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Stefan Bellof Racing Blouson Jacke blau

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Stefan Bellof Racing Jacke Helm schwarz / rot / gelb

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Stefan Bellof Cap Tyrrell Racing #4 blau / weiß

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Stefan Bellof Cap Rekordrunde 6:11.3 min blau / weiß

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Stefan Bellof Polo-Shirt Rekordrunde 6:11.13 min blau / weiß

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Stefan Bellof T-Shirt Podium GP Monaco 1984 weiß / rot / schwarz

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Stefan Bellof Cap ''Helm'' Classic Line schwarz / rot / gelb

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Stefan Bellof Polo-Shirt ''Helm'' Classic Line schwarz

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Stefan Bellof T-Shirt ''Helm'' Classic Line schwarz / rot

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Stefan Bellof Sweat Jacke ''Helm'' Classic Line schwarz / rot / gelb

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Stefan Bellof Kaffeebecher ''Helm'' schwarz

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Stefan Bellof Pin ''Helm'' rot / gelb / schwarz

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Stefan Bellof Schlüsselanhänger ''Helm'' rot / gelb / schwarz

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Stefan Bellof Aufkleber Rekordrunde 6:11.13 min silber 120 x 25 mm

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Stefan Bellof McLaren Ford MP4/1C #8 Test Silverstone GP F1 1983 1:18 Minichamps

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Porsche 956 #2 Winner DRM Nürburgring 1984 Bellof, Bell 1:43 Spark

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T. Bernhard Porsche 919 Hybrid WEC 2015 Tribute S. Bellof Memorial Helm 1:2 Schuberth

T. Bernhard Porsche 919 Hybrid WEC 2015 Tribute S. Bellof Memorial Helm

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Porsche 962 C #19 3rd 1000km Mugello 1985 Bellof, Boutsen 1:18 Norev

Porsche 962 C #19 3rd 1000km Mugello 1985 Bellof, Boutsen

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Blog

Rainer Braun: Meine Erinnerungen an Stefan Bellof „Er war der schnellste Mensch auf dem Planeten mit einem Porsche 956“

19.11.2017Rainer Braun: Meine Erinnerungen an Stefan Bellof „Er war der schnellste Mensch auf dem Planeten mit einem Porsche 956“

Rainer Braun gehört seit Jahrzehnten zum Kreis der qualifiziertesten Motorsport-Fachleute, die Deutschland aufzubieten in der Lage ist: In den 1990er-Jahren war der der Journalist die Stimme der DTM, doch auch als Buchautor rund um die schnellsten Autos und deren Fahrer verdiente sich der heute 76-Jährige Reputation und Anerkennung; gewann Auszeichnungen wie die Johny-Rozendaal-Uhr des Verbandes der Motorjournalisten. Braun kann nach fast 50 Jahren im Beruf auf die Begleitung des Vollgas-Zirkus zu 1000 Rennen als Streckensprecher, Autor und Fernseh-Kommentator zurückblicken. Fünf Jahrzehnte ununterbrochen seine Arbeit als Journalist abgeliefert zu haben, das heißt natürlich auch, über einen nahezu vollkommenen Überblick über den Motorsport zu verfügen: Was Braun das Futter dazu gibt, Schicksale von Menschen, Entwicklungen von Rennställen oder gleich ganze Autorennen in Büchern wie „Hallo Fahrerlager“ aufleben zu lassen. Er war als Manager von Stefan Bellof dabei, als der unvergessene Gießener mit der Rekordrunde im Zeittraining zum ADAC 1000-Kilometer-Rennen am Nürburgring im Rahmen der FIA Sportwagen-Weltmeisterschaft Motorsportgeschichte schrieb, weil niemand ahnen konnte, dass ein Rekord aufgestellt werden würde, der noch mehr als 30 Jahre seine Gültigkeit hat.

Kleines Auto, große Geschichte: Die Hintergründe eines Modells zum Porsche 956

16.10.2017Kleines Auto, große Geschichte: Die Hintergründe eines Modells zum Porsche 956

Erscheinen Modellautos nach Vorbildern aus dem Motorsport, dann erinnern uns die Miniaturen oft an herausragende Sportler und ihre unvergessenen Leistungen: So auch das Modell des Porsche 956 im Maßstab 1:43 mit der Artikelnummer S5504, das mit seinen rund elf Zentimetern Länge zum weltweit weitverbreitetsten Sammlerformat zählt und an das 24 Stunden-Rennen von Le Mans 1983 erinnert, bei dem Stefan Bellof und Jochen Mass für das Porsche-Werksteam in den Farben von Sponsor Rothmans angetreten sind. Es sollte das einzige Rennen von Bellof auf dem Circuit de la Sarthe bleiben, da in den Folgejahren an exakt den Le-Mans-Wochenenden sein Können in der Formel 1 gefragt war. Modellautobauer Spark hat wie üblich ein in Anmutung und Detaillierung sowie Verarbeitung hervorragendes Kleinkunstwerk geschaffen, das an den Einsatz vom 18. Juni 1983 für Porsche anknüpft. Antennen, Hauptschalter, Blinker und die Cockpitausstattung sind auf hohem Kleinserienniveau nachgebaut worden. Und damit dem Premiumanspruch von Georg "Goa" Bellof entsprechend, der den Namen Bellof in Bezug auf die Stefan Bellof Collection mit bester Qualität gleichsetzt. So lebt Stefan Bellof ein wenig in den Modellen zu seinen Sportgeräten weiter, die damit für seine Fans von großem Wert sind. Auch deswegen, weil jedes Modell ein Stück Motorsportgeschichte repräsentiert.

In dieser Ausgabe heißt es: Goa trifft Hans-Joachim “Strietzel“ Stuck.

29.09.2017In dieser Ausgabe heißt es: Goa trifft Hans-Joachim “Strietzel“ Stuck.

Der Hockenheimring war am 16. September 2017 Schauplatz des Treffens zwischen Hans-Joachim Stuck und Goa Bellof. Die beiden Motorsportler nutzten den Besuch an der in Baden-Württemberg gelegenen Rennstrecke unter anderem auch dazu, sich über den – an diesem Tag exakt – 33 Jahre zurückliegenden Sieg Stucks beim 1000 Kilometer Rennen auf dem Autodromo Dino Ferrari in Imola zu unterhalten: Hans-Joachim Stuck und Stefan Bellof teilten sich seinerzeit das Cockpit eines von Brun Motorsport eingesetzten Porsche 956B. Das Rennen zählte zur Langstrecken-Weltmeisterschaft 1984. Der Einsatzwagen mit der Chassis Nummer 116 war in den Farben des Sponsors Jägermeister lackiert. Hans-Joachim Stuck legte zwischen 1974 und 1979 als Fahrer in der Formel 1 an Popularität zu, schrieb sich 1986 und 1987 in die Siegerliste des 24-Stunden-Rennens von Le Mans ein und wurde 1990 Deutscher Tourenwagen-Meister auf Audi. Heute setzt der gebürtige Garmischer seine über Jahrzehnte gewonnene Erfahrung als Präsident des Deutschen Motor Sport Bundes DMSB ein.

Stefans Erstling: Der Porsche 936 von Kremer Racing

19.09.2017Stefans Erstling: Der Porsche 936 von Kremer Racing

Stefan Bellofs Rekordrunde auf dem Nürburgring 1983 und die Langstrecken-Weltmeisterschaft 1984 auf dem Porsche 956 nahmen ihren Ursprung in den ersten Runden im Sportwagen 1982, im nach dem Reglement der Gruppe 6 aufgebauten Porsche 936. Doch es war nicht eines der drei Fahrzeuge dieser Typenbezeichnung, mit denen die Stuttgarter 1976 bis 1979 sowie 1981 in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und dem 24 Stunden Rennen von Le Mans antraten, sondern der Porsche 936 mit der Bezeichnung 936/82. Das Werk hat die drei Rennwagen nach 1981 nicht mehr eingesetzt und überließ die Pläne dazu der Firma Kremer Racing in Köln, die den Wagen mit dem Segen des Werks nachbaute. Zu diesem Auto hat Spark ein sehr schönes Modell im Maßstab 1:43 herausgebracht, das den von Stefan Bellof am 29. August 1982 gefahrenen Kremer-Porsche originalgetreu abbildet. Wir beleuchten in diesem Beitrag den Aufbau des Wagens, sehen uns das Modell an und schauen, wo das Fahrzeug heute gehegt und gepflegt wird.

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